Longboard sau skateboard pentru drumul prin oraș și ce se schimbă la roți

Trei kilometri până la facultate, pe trotuare cu dale desprinse și un pod cu asfalt peticit. Întrebarea care apare inevitabil, în fața unui magazin sau a unui anunț, e dacă merită un longboard sau un skateboard clasic.

Răspunsul obișnuit, că longboardul e pentru plimbare și skateboardul pentru trucuri, e adevărat, dar nu ajută la decizie. Diferența care se simte zilnic, pe drumul acela de trei kilometri, nu stă în lungimea plăcii. Stă în roți.

Ce se schimbă, concret, la roți

Roțile au două cifre pe ele, diametrul în milimetri și duritatea, cu A la final. Între cele două tipuri de placă, ambele se schimbă, și nu cu puțin.

Un skateboard de street vine, aproape mereu, cu roți de 50 până la 54 mm și o duritate între 96A și 101A. Un longboard vine cu roți de la 61 mm în sus, uneori trec de 75, și mai moi. Pentru drumul prin oraș, Sector 9 recomandă roți de 65 până la 70 mm, cu o duritate între 78A și 83A.

Mecanismul e ușor de înțeles și explică tot restul. O roată moale se comprimă peste micile denivelări ale asfaltului și le absoarbe. Una dură nu se comprimă, așa că sare peste ele și transmite fiecare fisură în tălpi și în genunchi. Diametrul mare face al doilea lucru: menține viteza mai mult timp și trece peste crăpături în loc să se oprească în ele.

Pe un asfalt turnat ieri, diferența e mică. Pe trotuarele obișnuite dintr-un oraș românesc, e diferența dintre a merge și a împinge din picior la fiecare douăzeci de metri.

Când distanța decide singură

Sub un kilometru, orice placă e bună. Ajungi oricum înainte să conteze oboseala.

Peste doi sau trei kilometri, roata mare și moale începe să se vadă: împingi mai rar, pentru că placa își păstrează viteza, și obosești mai puțin, pentru că nu absorbi tu vibrațiile. Pe aceeași distanță, un skateboard cu roți de 99A cere mult mai multe împingeri.

Peste cinci kilometri, întrebarea nu mai e longboard sau skateboard, ci dacă nu cumva ai nevoie de altceva cu totul.

Unde îl pui când ajungi

Aici se răstoarnă socoteala, și motivul e banal.

Un skateboard clasic are în jur de 80 de centimetri, intră sub braț, stă în picioare într-un colț de sală și încape, cu puțin efort, într-un rucsac mai mare. Un longboard are peste un metru, uneori un metru și douăzeci, și nu se strecoară nicăieri. În autobuz, la coadă, sau într-un amfiteatru, e o piesă de mobilier pe care o cari.

Dacă traseul tău are o bucată cu mijloace de transport la mijloc, sau dacă la capăt e un birou fără loc de depozitare, lungimea contează mai mult decât confortul roților.

Testul care lămurește mai repede decât orice tabel

Mergi o dată pe traseul tău, pe jos, și uită-te în pământ.

Dacă vezi asfalt continuu, cu puține îmbinări, un skateboard cu roți puțin mai moi, de 85 sau 88A, face treaba și rămâne ușor de cărat. Dacă vezi dale desprinse, pietriș și rosturi late, longboardul câștigă detașat, indiferent cât de incomod e de dus în mână.

Și un detaliu pe care îl descoperă toți, dar mai târziu decât ar trebui: pe ploaie, ambele devin periculoase. Rulmenții se umplu de apă și ruginesc, iar aderența scade brusc. Drumul prin oraș pe placă rămâne un plan de vreme bună.

Varianta de mijloc, pe care puțini o știu

Între cele două există cruiserul: o placă scurtă, cât un skateboard, montată cu roți mari și moi, de 54 până la 60 mm și între 78A și 90A.

Ia partea bună din fiecare, adică portabilitatea plăcii scurte și confortul roților moi, și renunță la două lucruri: nu e la fel de stabil ca longboardul la viteză și nu e la fel de bun ca skateboardul pentru trucuri. Pentru cineva care vrea strict să se deplaseze prin oraș și să nu care un metru de lemn, e de multe ori alegerea corectă.

Un lucru bun de știut înainte de a cumpăra: un skateboard obișnuit se poate transforma în cruiser doar schimbând roțile, fără să înlocuiești placa. Costă o fracțiune din prețul unei plăci noi și schimbă complet felul în care merge pe asfalt denivelat.

Longboardurile și skateboardurile complete au trecute în fișă ambele cifre, diametrul și duritatea: la longboardurile Hydroponic roțile au între 80A și 83A, la skateboardurile complete 100A. În magazin se poate compara pe loc cum se învârte o roată moale față de una dură. Diferența se vede din prima.

Foto: Czapp Árpád / Pexels / Pexels License